De belangrijkste functies en typen cilinderblokken

Iedereen zou moeten weten dat het cilinderblok, als kernonderdeel van de cilinder, zich bij het dagelijkse werk meestal in extreme werkomstandigheden bevindt. Het cilinderblok moet de snelle veranderingen in druk en vochtigheid tijdens het verbrandingsproces gedurende lange tijd kunnen verdragen, terwijl het ook de sterke wrijvingseffecten van de zuigerbeweging moet verdragen. Daarom moet het cilinderblok aan bepaalde voorwaarden voldoen.

Om het normale gebruik van elk bewegend onderdeel te garanderen en het trillingsgeluid te verminderen, moet het cilinderblok over het algemeen voldoende sterkte en stijfheid hebben met minimale vervorming. Tegelijkertijd moet hij ook goede koelprestaties hebben, met een koelwatermantel rond de cilindervoering, waardoor het koelwater de warmte gemakkelijk kan afvoeren. Tegelijkertijd moet het ook een sterke slijtvastheid hebben om een ​​voldoende levensduur te garanderen.

Vanuit structureel perspectief zijn er meestal meerdere parallelle cilindervoeringen aangebracht op de bovenkant van het cilinderblok, en momenteel zijn cilindervoeringen meestal ingebed. Onderaan het cilinderblok bevindt zich het carter, dat wordt gebruikt om de krukas te installeren. Diverse accessoires zoals generatoren en motorsteunen kunnen ook buiten worden geïnstalleerd. Het grootste deel van het cilinderlichaam is gemaakt van gietijzer of een aluminiumlegering, wat hogere kosten met zich meebrengt, maar licht van gewicht is en goede koelprestaties heeft, waardoor het steeds vaker wordt gebruikt.

Indien verdeeld op basis van de installatiemethode, kan het over het algemeen in drie typen worden verdeeld. Eén type is een algemeen cilinderblok, waarvan het belangrijkste kenmerk is dat het installatievlak van de oliecarter en het rotatiecentrum van de krukas zich op dezelfde hoogte bevinden. De voordelen liggen in de kleine hoogte van het menselijk lichaam, het lichte gewicht, de compacte structuur, de eenvoudige verwerking en de gemakkelijke demontage van de krukas. Eén type is een cilinderblok van het portaaltype, dat het voordeel heeft van goede sterkte en stijfheid, en bestand is tegen grote mechanische belastingen.

Er is ook een type cilinderblok, het zogenaamde tunneltype, dat het belangrijkste voordeel heeft van een compacte structuur en een goede stijfheid en sterkte. Om een ​​normale werking van de binnenste laag van de cilinder bij hoge temperaturen te garanderen, is het noodzakelijk om een ​​betere koelmethode voor het cilinderblok en de cilinderkop te kiezen.